Todo cuerpo frío de la tech ibérica, en un solo sitio.

Movilidad · Subcapitalización en un negocio intensivo en capital, agravada por la demanda hundida por la pandemia y una sobreoferta brutal de operadores en Barcelona. · Barcelona

Movilidad · Inviabilidad de la micromovilidad en solitario: el motosharing/patinetes era una guerra de quema de caja sin rentabilidad; Cabify decidió absorber Movo dentro de su propia app en 2021 (la marca Movo desapareció) y acabó abandonando el motosharing en 2024. · Madrid

Movilidad · Economía imposible del motosharing + golpe de la pandemia: el modelo (flotas caras de mantener, baja utilización) ya era deficitario, y la COVID-19 paralizó la movilidad urbana justo cuando Muving necesitaba ingresos; pidió concurso de acreedores en otoño de 2021 con una deuda superior a 6M€. · El Puerto de Santa María (Cádiz)

Movilidad · Economía estructural del carsharing free-floating: las pérdidas de Car2go en Madrid crecían (2,1M€ en 2018, +43% vs 2017, con ingresos cayendo); ni la fusión con DriveNow en Share Now (2019) lo arregló, y Share Now acabó retirándose de España (y de medio mundo) por falta de rentabilidad. · Madrid

Movilidad · Decisión estratégica corporativa Grupo PSA (post-fusión Fiat Chrysler → Stellantis enero 2021) · consolidación de todas las marcas de movilidad bajo único paraguas Free2Move (lanzada 2016 como división corporativa) · noviembre 17, 2020 · rebrand total · marca Emov desaparece · 300.000 usuarios obligados descargar nueva app Free2Move · razón: economías de escala marca global vs marca local Madrid+Lisboa · Madrid

Movilidad · Carsharing frágil + cisne negro (COVID): el coche compartido ya era un negocio difícil (intensivo en capital de flota, márgenes ajustados, competencia de gigantes); Respiro, pionero desde 2010 y adquirido por SEAT en 2018 (~5M€), no resistió la pandemia: el miedo al contagio por compartir superficies hundió la demanda, y SEAT decidió abandonar el negocio, cerrando Respiro en 2020. · Madrid

Movilidad · Modelo de activos pesados financiado con leasing de flota que no resistió la paralización total de la actividad durante la pandemia, dejando ingresos a cero y costes fijos intactos. · El Puerto de Santa María