Todo cuerpo frío de la tech ibérica, en un solo sitio.

Movilidad · Crisis de financiación terminal: dependía de una megarronda de hasta 150M que nunca se cerró en un negocio eVTOL que devoraba capital sin generar ingresos. · Bilbao

Movilidad · Infracapitalización estructural: intentar fabricar un vehículo homologado con ~337.000€ cuando el sector exigía millones. · Bilbao

Movilidad · Negocio intensivo en capital y de ciclo larguísimo (once años de la idea a la primera entrega) financiado con el balance de un fabricante de componentes de tamaño medio: el punto muerto de una planta de 2.600 m² con ERP de producción en serie se contaba en miles de unidades al año, y las entregas documentadas de toda su historia no llegan a 200, con ingresos acumulados de dos ejercicios por debajo de 1 M€ frente a más de 7 M€ de pérdidas (Alimarket) y más de 5 M€ de pérdidas solo en 2023 (SoyMotero). · Vigo

Movilidad · Subcapitalización en un negocio intensivo en capital, agravada por la demanda hundida por la pandemia y una sobreoferta brutal de operadores en Barcelona. · Barcelona

Movilidad · Inviabilidad de la micromovilidad en solitario: el motosharing/patinetes era una guerra de quema de caja sin rentabilidad; Cabify decidió absorber Movo dentro de su propia app en 2021 (la marca Movo desapareció) y acabó abandonando el motosharing en 2024. · Madrid

Movilidad · Incapacidad de escalar la flota a la velocidad de un negocio de densidad, por fabricar su propio hardware caro en lugar de comprar flotas baratas como los competidores. · Barcelona

Movilidad · Descapitalización: una startup infrafinanciada (unos 100.000 euros) atacando un mercado de infraestructura de ciclo de venta largo y dominado por gigantes, sin la ronda de capital riesgo que habría convertido sus pilotos en despliegues a escala. · Bilbao